前几天出差
，，连续参加了两场行业用户导向的会议，，，，听了大约六七家行业用户分享他们的互联网+和信息化经验，
，，，其中有两关键词让笔者特别敏感——“协同”和“门户”。。。。

敏感的原因很简单，，
，，因为一周多以前笔者刚刚与协同管理产品、、解决方案和云服务的全案服务商——特亿达的执行总裁向奇汉有过一次深入沟通。。当时向奇汉专门提到了“协同”互联与企业“门户”之间的关系，，，，没想到这一路上竟然就这么“落地”了。。。
。

笔者不得不收紧了所有的神经，，，，收集和整理这些信息，，并试图融会贯通。。

【什么是“协同”】

从逻辑关系上
，
，
，，协同与ERP、、CRM不同——协同不是某个业务部门内部的生产系统，，比如生产部门的管理系统
，，，，而是以业务项目为导向的组织管理系统。。。。换句话说，，，
，协同是企业级可遍及全员的组织管理系统
。
。

过去，，，做协同的切入点在于做审批流，，，，而且由于审批流的重要性，
，协同在企业组织管理中很容易占据主导地位，，，，并以此把企业中的组织，
，，包括虚拟项目团队这样的组织给管理起来。。协同在这个意义上说白了，
，，，其实就是场景化的各个项目或者各项业务的流程审批。。。。

实际上，，企业信息化发展到今天，
，，，不仅有很多项目跨业务、
、跨部门、、跨组织
，，，
，各业务系统之间也有交叉，，而且还需要跟外部供应链和资源打通，
，所以协同管理、
、
、业务管理的关键
，，就要在企业内部各个系统之间进行数据协同
，
，，从工作协同延展到业务协同。。。。

协同软件的好处在于，，，，它从根本上是为部门管理者，，为非专业人员而设计的，，，相较于以流程为中心的ERP，，协同更多的是以人为中心，
，，把人和组织激活
。。同时又是高度灵活、、便于定制，，，，这样就很容易满足全员的使用需求
。。
。。

很多人容易将致远协同管理系统与OA等同起来。。认为协同与早期的OA无异，，，只是解决审批的工具而已。。。
。但纵观特亿达多年来的产品发展，，
，无论从软件的技术构架、、功能模块、、
、、应用范围和应用效果来看，，，致远协同均已超出了OA的范畴，，，跃升为“以人为中心”的协同工作管理软件及企业运营管控平台
，，与传统的办公自动化工具软件有本质的不同。。。

【为什么是企业门户】

说了这么多
，，企业信息化从工作协同发展到了业务协同
，，但业务协同还不是协同市场爆发性增长的关键
。。在企业互联网飞速发展的今天，，，协同互联在企业信息化中的飞速发展时机正在到来。
。。在向奇汉看来，，“继ERP普及实现了企业流程和精细化管理之后，，，有很强的工作流和门户、
、、、集成和移动特征的协同
，，
，
，能与众多ERP及行业软件形成良好的生态，，，，协同也是目前企业信息化继ERP普及后的又一趋势。。”为协同带来这个新趋势的杀手级应用叫做“企业门户”
。
。。

向奇汉在履新特亿达执行总裁之后
，，，立即深入一线
，，，与客户进行广泛深入地交流和沟通，，，，发现今天CIO们在企业经历了信息化的财务和ERP时代之后，，，最需要做的，，，，并不主要是选择新的业务系统去替换他的业务系统
，，而是如何把各个业务系统很好的连接起来，，
，这就出现了企业门户的巨量需求。。。而这，，恰恰是协同的机会。。。。

做企业门户，，，，实际上CIO有两个目的，，其一是对老板负责，
，，让老板能够很清晰地了解企业的运营状况，
，甚至做出预测分析；其二是对员工负责，，让员工真正能把系统用起来。
。。
。这就需要协同软件。。。

应该说，，，企业信息化虽然已从部门级发展到企业级
，，但各个系统之间还没有很好地融会贯通
，，，很多业务系统还是孤岛。。。。这时候，，，如何能在企业各个业务系统上做集成
，，包括工作的整合
、
、业务的整合，，，以打破组织中割裂的刚性流程
，，，，形成互联网化的扁平、、、、高效的管理
，，，成为企业CIO们的主要课题。。。

举个例子，，一家物流企业，，
，，需要做的事情有仓储服务、、、、运输服务、、、报关报检、
、、、口岸服务
、、仓储关务等等
，
，，这些需要有统一的日志管理、、权限管理、、、、监控管理，，这就需要一个统一的协同门户，
，方便每一个员工基于该门户，
，
，
，便可以随时随地找到自己的组织
、、自己的任务
。。
。

换句话说，，企业门户作为企业员工进入企业内部系统的统一入口
，，以人为中心，
，
，实际上很好地解决了组织管理与时俱进的难题。。。。

【协同互联】

毫无疑问，
，，，今天的企业，，
，
，都或多或少面临着“互联网+”所带来的冲击和挑战。。比如笔者这次出差
，，遇到的物流企业，
，，早都已经启动所谓“共享模式”——自己几乎不养什么车队，，，，而相当部分不单单是通过外包，，，甚至已经开始通过互联网共享而来。。
。。

这样的模式
，
，成本更低，，但管理起来难度也更大
，，，，这就需要相应的硬件设施，，，对车辆运输过程中的位置、
、、里程、、、、速度、、、线路、、周边环境
、
、、路况等信息进行采集
，
，，实时同步到互联网，，，从而实现对运输时效和运输安全的可视化管控。
。

显然
，，，这样的模式让业务项目已经完全从企业内部延伸到了企业外部，，
，因此一个互联网化的企业门户，，就变得异常重要
。。。。

对于特亿达来说，，应对这样的市场变化，
，针对旗下M3移动办公平台、、V5协同管理平台也做了进一步的升级。。。首先
，，
，随时随地的协同互联成为企业组织管理核心诉求，，，因此在移动门户上，
，致远移动M1有了一个升级版——移动M3，，取老子《道德经》“一生二、、
、二生三、、
、三生万物”之意，
，
，这与M3助力组织“自生长”的初心不谋而合。。。。也寄予了特亿达希冀M3能够助力组织管理创新迭代，，帮助组织开拓业务创新和发展
。。。。M3其实是希望打造业务相关移动App的一个统一平台
，，，，将各种移动应用集成
、、、协同到同一个路口，
，，
，成为基于业务集成的移动门户
。。。

具体而言，
，M3首先提供了包括统一组织、、统一消息、
、统一应用、、、
、统一待办、、、统一报表、、、
、统一搜索和统一安全等7大应用板块
，，让移动成为组织管理及各个应用的新入口。。。。其次将业务管理全面移动化，，，
，让企业能够灵活搭建各种移动业务，，，，比如销售管理、、、资金管理、、客户维修服务等，，，满足不同角色的管理者、
、、、外勤人员、
、普通员工及产业链协作者的不同应用场景需求。。。。第三，，提供强大的移动开发平台，
，
，，支持企业复杂应用的定制和扩展。。第四
，，
，打造智能工作平台，，，，移动智能办公助手“小致”机器人能够为企业员工
、、、、企业管理者提供诸如工作提醒
、、、、信息查询、
、工作安排、、、、快捷命令等智能语音助手服务。。同时，，，，在流程方面，，，实现以人为中心的智能连接，，，审批与执行智能连接，，，，打通组织管理的“任督二脉”
。。。。并能够记录在工作当中的行为，，，
，智能化信息分析与推送，，，，让管理更智能
。。

而V5作为支撑平台，，，落地致远从工作协同、
、、业务协同、
、、、集成协同
、、、产业链协同到社会化协同这五环大协同。。其中，，，，工作协同是协同全员行为数据
；业务协同主要是协同费用、、、销售
、、
、、资产、、、、供应链等业务数据的协同
；集成协同更多是协同ERP
、、
、
、财务
、、、CRM、、HR等核心系统
；产业链协同显然涉及到合同
、
、、订单、、、供货、
、客户服务等；而社会化协同则包括了商旅、、、、用车、
、、
、福利、
、
、
、法务
、、、、银企直联等。
。。。

这其中，
，笔者认为
，，，特亿达最主要的能力是让组织直面不确定性，，，
，让业务协作方式与组织同变，
，通过灵活定制的业务生成器
，，，，基于移动和智能的五环协同平台，，，帮助企业从产品驱动转向用户驱动，，
，，从供应分工转为生态协同
。。。

而所有这些协同能力，，聚合在一起，
，
，，满足企业互联网+转型升级需求最普遍的需求体现，，，就是企业门户。。。这也是为什么笔者前几天出差走访企业用户
，，听到CIO们谈论最多的两个关键词是“协同”和“门户”的原因所在。。。

你的企业，，协同了吗？？？