【按】我们发现最近几年来的企业服务市场，，越来越多的新物种出现，，，越来越多难以被清晰的新品类出现，，，，它们“早就穿越而来吗”？？它们的出现对于众多甲方企业（用户企业）来说，
，，意味着什么
？？会带来哪些新的变化？？滋生什么样的红利？？我们能不能享受到这样的红利？？？？怎样与它们共舞？？？？场景学社选取一些样本进行了To B新品类的观察与研究，
，，，期待对大家有所裨益。。这个系列的几篇文章是对特亿达的COP（协同运营平台）历时四个多月观察的部分成果呈现
。。
。

如果我们问“一个组织的成长动力是什么
？？？？”一定有许多维度的答案
。。。有一个维度的，，，是越来越多人的共识，，，那就是知识积累，，
，或者说企业的知识管理，
，
，
，也就是企业在这个行业积累的越多，
，越有可能保持恒久的竞争力。。。毫无疑问，，，这个积累的过程是一个动态的过程，，，是一个经营的过程，
，，是一个模式升级的过程
，，也是越来越依赖数字化系统的过程
。。。

新一代企业的模式语言是什么？
？？

美国建筑学家亚历山大提出的“模式”概念简单得令许多人不屑一顾：模式都是由三部分组成的一个规则，，这个规则描述了特定环境、、、、问题和解决方案之间的关系。。按照亚历山大的说法，，，一个“模式”包括三个要件：

第一，
，，，这个“模式”适用于什么环境条件；

第二，，，这个“模式”能够解决什么问题；

第三
，，解决问题的方案是什么。。

一个“模式”还应该包含对经验证据的描述，，也可以包含对原理
、、机理的说明，
，以及尚待实验证明的疑点，，，应用中的注意事项等。
。

中国本土经济思想家
、、和谐生产方式创始人张西振先生在他的新书《榕树型企业》里面讲到：

这种简明的模式可以成为记载并传达专家经验的工具——无论哪个领域的专家经验。。以这些模式为“词汇”
，
，就变成了可以交流经验的“模式语言”。。
。
。

任何可复制的模式都是有条件的，，忽略条件的模式复制
，，，，就是将一个物种置于不适宜其生存的环境下
，，其存活的可能性极低。
。
。基因是需要随环境的变化而进化的。。

模式语言之所以能够用于交流经验，，，，是因为每个模式都是情景化的，，，，首先告诉人们是在什么环境条件之下，，，，然后告诉人们这种条件下会发生什么问题，
，，最后告诉你这种问题可以如何解决。。。想一想我们企业中常见的规章制度，，是不是通篇都是关于什么事情必须如何做的规定，，
，当制定规章制度的人都离开之后，，他人根本就不知道这样的规定是在什么情况下
，
，
，为解决什么问题制定出来的。。。
。如同那个教导女儿做鱼一定要切成两截的母亲
，
，，
，只知道她自己的母亲就是这样做的，，，
，但不知道她自己的母亲当时这样做是因为锅太小了。。传统企业规章 制度、、
、标准、、办法等是在企业经营环境稳定“不变”的条件下定型的，
，，在环境高速变化的今天当然会出现很多问题。。
。正因为模式语言可以明确记录环境情景、
、
、问题情景，，，，也就具备了让接受者“再经验”的功能
。
。。
。

如前面的几篇文章中所说
，，，，随着各类用户的业务内容越来越多地通过COP来实现，，，
，具有统一的技术标准、、创新范式的特亿达用户之间将有条件进行更加便利的连接。。特别是因为创新的便捷以及对颗粒度更小团队的资产，，COP还有利于社会化的小组织与特亿达用户进行业务协同、、
、、系统耦合。
。同时
，，
，，那些由各个企业在一线创新输出的应用，，可以通过模板机制被其他企业使用
。
。。。这样可能会形成一个事实存在的“内市场”，，这个内市场同时也具备用户数量指数增长的基本条件
。。。
。

作为一名产业观察人士，，，诸多的迹象告诉我，，，，这些“COP模板”就是新一点企业的模式语言，，，它们在COP环境里，，拥有极好的生存、、
、、传播与复制的条件
。。实际上在几年前，，特亿达用户们就已经开始了这样方面的合作。。
。

从青岛公交研究院的公共产品效用评估模式看COP模板的“广普性”

经青岛公交研究院和致远团队的相互配合，，，，对指标体系的全新构建有效地解决了城市公共交通评价涉及面广、、、、评价内容多等问题，
，不再用简单的线性结构描述指标完成情况，
，而是从组织、、时间
、
、、指标多维度横向、
、、、纵向分析
，，，，并考虑到实际运营中产生的特殊情况，
，，，创新性地展示了各指标的完成度，，，综合分析当前城市公共交通运行状态，，，，对城市公共交通的各业务方面进行定量和定性展开分析
，
，，，建立切实可行
、
、有利于直接与目标相关，，，，具有层次性。
。
。。

通过对收入和成本的核算、、分析，，，，挖掘企业内部降低成本的潜力，，
，，寻求降低成本的途径和方法，，以持续降低公交企业成本，，，，加强财务管理，，，
，保障审计数据的准确性，
，实现财务核算科学分析。。
。
。加强公交集团成本控制力度，，提升降本增效积极性，，可实现平衡公交行业企业化运营与公交服务准公共产品的双重特征
，
，兼顾财政的承受能力和公交企业的可持续发展。
。

这项工作的直接成果是显而易见的，，，，公交企业可以得到更精益的经营支持，，政府的相关预算也会更精准、
、、更集约地得到执行。。
。

我们换一个角度来看，，也就是从模式语言的角度来看
。
。这个评价模型其实有很大的广谱性，，，，从一般性的经营指标获取到日常的运营指标获取，，，从单纯的业务工作、、、财务工作扩展到审计、
、经营创新和社会服务。
。它可以直接被政府、、、科研
、
、教育
、
、、医疗等领域借鉴和引用，
，无需经过传统的解决方案
、
、、、二开过程。。
。。这就是一个模板引入与适应性“改造”的工作。
。。
。对于制造业、、、
、商贸企业的价值也是一样的。。提供全域
、
、
、全价值链的评估方法、、、、工具以及体系。
。。

可以想见，，，在未来，，，这样的“模板产品”会越来越多，，，以模式语言的机制相互服务。。

蜂巢的实践与新的隐喻

特亿达今年实施了“蜂巢计划3.0”，，，全国各地的城市伙伴得到了这个计划的全方位支持。。
。通过COP，，，有力地支持了各地企业的数字化转型。。
。。

河南优捷是特亿达的河南伙伴，，
，他们为赊店老酒构建了符合企业规范的财务管理系统
，，，加强财务监督管理和组织内控
，，，建立系统化的财务管理流程和制度，，，，从而有效控制费用
，
，，
，细化和深化了对资金的管理，，，提高资金的有效性和合理利用。。。

他们还为宛运集团提供可定制化人事管理解决方案，，并构建HR与其他业务系统间的桥梁。。通过致远协同HR利用多样的招聘渠道
、、、
、可竞争的薪酬激励、、、完善的培训体系，
，，帮助企业找到合适的人并使其优秀，
，
，，通过目标管理、、绩效考核保障企业更好地经营，
，，最终助力企业实现战略对齐、
、、、管理优化，，，，构建属于自己的人才体系。。。

以协同运营平台COP作为宛运集团的统一门户管理，，
，，打通各业务平台形成产业联动，，并在之后的信息化建设中最大限度的减少成本，，无代码可拓展的业务将使宛运集团各个系统模块数据共享
，，，高效且准确地助力企业数字化转型。。
。

在蜂巢计划的帮助下，，，像河南优捷这样的本土服务机构，，
，，通过“COP模板”的内市场，，还可以充分地协同本地企业因地制宜地直接引用其他地区同行企业或者其他类型企业的业务创新成果、、
、业务创新思路，，，在内市场一定机制的版权保护之下“换道超车”，，，，用最小的试错成本，，推进企业的数字化转型工作。
。。

我们清楚，
，遵循统一技术规范和非常包容的创新模式，，，，用户之间的模式语言越来越熟悉，
，，
，商业生态自然也就应运而生。。共创并共同遵守这个商业生态中的商业规则
，
，，所有参与者将拥有不可估量的商业利益和社会效益
。。。

简单地说，，，
，不管是特亿达的用户还是服务机构
，
，，，通过COP及其模板的内市场，，，一定是可以加速业务创新，，
，，加快数字化转型，，加强行业竞争力的。。赢得在数字化转型中的先发优势
。。。。

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